软文由相关品牌或者企业直接付费，申万对于软文创作者来说，一篇文章卖给商家就完事了，想要赚钱需要重新再来。

在(无桩)共享单车市场上，宏源永安行与摩拜、ofo的确存在着巨大的差距。永安行是从2016年下半年开始涉足共享单车业务的，吃瘪并已在北京、上海、成都、长沙和福州等多个一二线城市，投放了5万量无桩共享单车。

 数据来源：原因永安行IPO招股书这是目前共享单车公布的数据中，原因唯一盈利的共享单车公司，但是永安行的共享单车业务相比其他几家只能算是“小巫大悟”。其中，为何系统运营服务收入最多，为何2014年-2016年实现2.36亿元、3.96亿元和5.34亿元，占主营业务收入比例62.08%、63.92%和68.92%;其次为销售公共自行车系统业务，近3年收入金额分别为1.44亿、2.23亿和2.39亿元，占公司主营业务收入比例分别为37.92%、36.08%和30.9%。永安行自行车方面希望，申万在未来3-5年内，申万在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右，用户从目前的2000万人增长到5000万人。

除此之外，宏源2015年和2014年底的负债总额分别为4.58亿元和3.49亿元，复合增长率1.98倍。”不过，吃瘪虽然这次增资计划搁浅，但蚂蚁金服依然是永安行自行车的重要股东。

蚂蚁金服坚定看好永安的发展，原因未来将继续和永安一起把免押金租车模式推向更广的市场。

此后，为何深创投、常州红土创投、蚂蚁金服全资控股的上海云鑫于2014年先后入股。《37个汽车分时租赁项目全盘点：申万看一年之后谁还能活着》行业正处在大热的风口，申万各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。

首先，宏源友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。而对用户来说，吃瘪仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。

但对李宇来说，原因这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，原因融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协截至2014年12月25日，为何永安自行车投后估值9亿元。

(责任编辑：金山区)

• ·走深走实 行稳致远（钟声）
• ·俄新登陆舰首舰造了14年 排水量仅6千吨远不及我071
• ·北京多区发布中小学入学政策
• ·近五年汽车召回次数 奔驰大众宝马位列前三
• ·绿地联手3家海外开发商 打算在泰、英国等地开酒店
• ·衡水二中2019高考励志动员大会
• ·万科业主信息遭泄露事件：开发商被约谈 立案调查39户
• ·特斯拉自燃背后 电动车暴露出了哪些问题？
• ·国安要逼出个冠军!恒大曾惨死此招，泰国大连相继送命
• ·中信证券：“盈利底”深度已明，经济将延续企稳态势
• ·朱丹偏头痛犯了，一岁半女儿摸着额头叮嘱妈妈吃药好暖心
• ·歌手出道身家超10亿，低调开宝马5系，今小17娇妻成功生子
• ·昌平线/8号线双轨旁的华润限竞房300万起
• ·国六怪象:想买买不到不想买狂降
• ·又见“股神”巴菲特：中国投资人酒会火热报名中
• ·矮个子男人真是太太太太太“卑微”了